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廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè).特別是在汽車工業(yè)中,為降低油耗**能源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。其中著重解決無(wú)污染、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù),變質(zhì)技術(shù),晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前快速檢測(cè)技術(shù)。

大型鋁鑄件組芯造型工藝的注意事項(xiàng)

(1)對(duì)于大型鋁鑄件中局部很厚的部位，在其上設(shè)置冒口要十分慎重，以防在原有熱節(jié)的基礎(chǔ)上再形成工藝熱節(jié)，在局部很厚的部位，配用冷鐵的效果往往要好于單用冒口的效果。

(2)對(duì)于通身壁厚較薄的環(huán)形或框形鑄件，當(dāng)澆注系統(tǒng)設(shè)置在鑄件中心部位時(shí)，直澆口與橫澆道圈之間的澆道做成折線形式，以防收縮時(shí)產(chǎn)生拉應(yīng)力使鑄件產(chǎn)生變形與裂紋。

(3)對(duì)于網(wǎng)格類和隔板較多的大型鋁鑄件，要避免產(chǎn)生澆不足的缺陷，除了要將內(nèi)澆口對(duì)準(zhǔn)網(wǎng)格或隔板的走向外，鑄件本身的排氣也是十分重要的工藝要素。

(4)砂型鑄造時(shí)，對(duì)于尺寸過(guò)大而無(wú)適用砂箱的鑄件以及對(duì)于不止一個(gè)面有較復(fù)雜腔室的鑄件，采用組型和組芯造型的方法能取得較好的效果。

(5)組芯造型時(shí)，應(yīng)把握好以下四方面，砂芯放置的穩(wěn)定性；砂芯定位的準(zhǔn)確性；組芯造型的可操作性；組芯與其他工藝要素的互容性。組型造型時(shí)，應(yīng)在組型砂塊外進(jìn)行圍砂，以防產(chǎn)生漏箱。

鋁鑄件鑄造工藝，用于解決鋁渣問(wèn)題，包括鋁原料的熔煉，其特征在于在熔煉過(guò)程中添加打渣劑和精煉劑，熔煉的熱鋁渣通過(guò)密閉保溫轉(zhuǎn)運(yùn)箱裝入料斗，再由提升機(jī)將熱鋁渣借助斜形料口倒入到高溫鍋體內(nèi)并不斷攪拌，其中的鋁液從高溫鍋體的底部流出返回到熔煉爐中，固體鋁渣則進(jìn)入冷卻滾筒冷卻，冷卻后的固體爐渣經(jīng)過(guò)風(fēng)選分級(jí)，獲得粗細(xì)兩種渣料，將粗渣料返回熔煉爐，將細(xì)渣料作為電解生產(chǎn)的原料。