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鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小等一系列優(yōu)良特性，將較廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機械等各行業(yè)。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢。其中著重解決潔凈、高速、操作簡便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)，晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前檢測技術(shù)。為進一步**材料性能、較大限度發(fā)揮材料的潛能，可優(yōu)良鋁合金材料，特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求；加強簇合金熔煉工藝的講究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的；完善鐵合金熔煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的。

山東鑄鋁件的凝固方式：

一、中間凝固：大多數(shù)凝固介于逐層與糊狀凝固之間，稱為中間凝固。正常情況來說，鋁鑄件質(zhì)量與其凝固方式密切相關(guān)金的充型，便于不讓縮孔和縮松；糊狀凝固時是獲得緊實的鋁鑄件的凝固方式。

二、逐層凝固：鋁或共晶成分鋁合金在凝固過程中不存在液、固并存的凝固區(qū)，故斷面上外層的固體和內(nèi)層的液體由一條界線(凝固前沿)清楚分開。隨著溫度的下降，固體層不斷加厚，液體層不斷減少，鋁鑄件，這種凝固方式為逐層凝固。

三、糊狀凝固：如果鋁合金的結(jié)晶溫度范圍很寬，且鋁鑄件的溫度分布較為平坦，則在凝固的某段時間內(nèi)，鑄件表面并不存在固體層，而液、固并存的凝固區(qū)貫穿整個斷面，類似于水泥凝固，糊狀而后固化，稱為糊狀凝固。